Падение Fisker Automotive в немилость было хорошо документировано в течение последних нескольких лет, но теперь отчет показывает, сколько денег потеряно американским автопроизводителем электрических автомобилей.
Несмотря на привлечение $ 1, 4 млрд. частных и государственных средств, поскольку компания была основана в 2007 году Fisker Automotive находится на последнем дыхании. Они не строили автомобили в прошлом году, и американский автопроизводитель никогда не начинал приносить прибыль. На протяжении четырех лет, считается, что Fisker потерял 1 миллиард долларов. В самом деле, Reuters сообщает, что Fisker потеряли, по меньшей мере, $ 35 000 с каждой проданной Кармой. Что в настоящее время открылось, однако, как экстравагантна была расходная политика Fisker.
Несмотря на увольнение сотен сотрудников в конце того года и начале этого года, Henrik Fisker и соучредитель Барни Келер приносили домой щедрые зарплаты в $ 600 000 в год. Ликвидационная стоимость Кармы уже упала в разгар всех неизвестных переменных. Между тем, его главный конкурент, Tesla, пользуется успешным пробегом на рынке EV и продолжает увеличивать темпы с каждым днем. А то, каким будет будущее для Fisker, это самый большой вопрос сейчас для инвесторов.
Падение Fisker Automotive в немилость было хорошо документировано в течение последних нескольких лет, но теперь отчет показывает, сколько денег потеряно американским автопроизводителем электрических автомобилей.Несмотря на привлечение $ 1, 4 млрд. частных и государственных средств, поскольку компания была основана в 2007 году Fisker Automotive находится на последнем дыхании. Они не строили автомобили в прошлом году, и американский автопроизводитель никогда не начинал приносить прибыль. На протяжении четырех лет, считается, что Fisker потерял 1 миллиард долларов. В самом деле, Reuters сообщает, что Fisker потеряли, по меньшей мере, $ 35 000 с каждой проданной Кармой. Что в настоящее время открылось, однако, как экстравагантна была расходная политика Fisker.
Несмотря на увольнение сотен сотрудников в конце того года и начале этого года, Henrik Fisker и соучредитель Барни Келер приносили домой щедрые зарплаты в $ 600 000 в год. Ликвидационная стоимость Кармы уже упала в разгар всех неизвестных переменных. Между тем, его главный конкурент, Tesla, пользуется успешным пробегом на рынке EV и продолжает увеличивать темпы с каждым днем. А то, каким будет будущее для Fisker, это самый большой вопрос сейчас для инвесторов. 
