Руководство испанского бренда SEAT, штатно принадлежащего немецкому концерну Volkswagen, довольно оперативно отреагировало на факт возвращения в стан французского Renault короны чемпиона скорости Северной петли Нюрбургринга для переднеприводных моделей. Как известно, несколько дней назад обновленный хэтчбек Renault Megane RS 275 Trophy R отобрал упомянутую корону у испанского суперхэтча SEAT Leon Cupra 280, промчавшись по Северной петле на 4, 1 секунды быстрее – за 7 минут 54, 3 секунды. Стоит заметить, что данная корона вплоть до нынешней весны несколько лет принадлежала предшественнику нынешнего чемпиона, хэтчбеку Renault Megane RS 265 Trophy, и испанцы завладели ей всего на три месяца. Тем не менее, практически сразу после установления нового рекорда руководитель спортивного отделения SEAT Свен Шаве в интервью изданию Auto Express заявил, что испанцы не собираются сдаваться просто так и в скором времени предпримут еще одну попытку лишить чемпионство Нюрбургринга гегемонии Renault.
По словам господина Шаве, SEAT ни в коем случае не ставит под сомнение «чистоту» нового рекорда Megane RS 275 Trophy R, однако акцентирует внимание на то, что французы подготовили для чемпионского заезда особую версию своего хэтчбека, которая гораздо легче серийного варианта за счет избавления от заднего дивана и целого списка вспомогательного оборудования. А вот Leon Cupra 280 весной штурмовал Нюрбургринг в том же виде, в каком появится в продаже. Учитывая эти факты, испанцы тоже подготовят к следующему заезду максимально облегченную версию хэтчбека, да к тому же поставят на него форсированный уже до 300 л. с. двигатель. Впрочем, специалисты уже давно авторитетно заявляют, что для Северной петли мощность мотора играет вторичную роль, а на первое место выходят правильные настройки подвески и рулевого управления. Результат конкуренции двух брендов станет известен вероятно уже летом, когда будет заказана перевозка грузов автомобильным транспортом, чтобы доставить гоночный автомобиль на легендарный автодром. А пока SEAT размышляет над тиражом серийной версии Leon Cupra 280 – его величина тоже будет зависеть от повторной заявки на чемпионство.
