Ņujorkas autoizstādē prezentēts atjauninātais Nissan GT-R Nismo. Japāņu autoražotāja GT-R modifikāciju paletes karalis ticis uzlabots, lai vairotu braukšanas prieku, atstājot jaudas paramnetrus nemainīgus. Tas nozīmē, ka zem motora pārsega GT-R Nismo joprojām būs 600 ZS un 625 Nm 3,8 litru V6 twin turbo motors (roku darbs), tiesa gan - ar turbīnām no GT-R GT3 sacīkšu auto.
Arī pārnesumkārbā ir izmaiņas, faktiski, nevis pašā pārnesumkārbā, bet tās vadības blokā, nodrošinot ātrāku pārnesumu maiņu. Un vēl - atjauninātajam GT-R Nismo izplūdes sistēmas caurules ir no titāna. Šie un citi uzlabojumu ļāvuši samazināt GT-R svaru, turklāt ražotājs rūpīgi pārlasījis visus GT-R Nismo virsbūves paneļus, optimizējot šī sporta auto aerodinamiku.
Par jaunā GT-R Nismo pieejamību Baltijas tirgū aicinām interesēties pie tuvākā Nissan dīlera.
https://www.whatcar.lv/auto-zinas-raksts/6764/nissan-atsvaidzina-gt-r-nismo
Ņujorkas autoizstādē prezentēts atjauninātais Nissan GT-R Nismo. Japāņu autoražotāja GT-R modifikāciju paletes karalis ticis uzlabots, lai vairotu braukšanas prieku, atstājot jaudas paramnetrus nemainīgus. Tas nozīmē, ka zem motora pārsega GT-R Nismo joprojām būs 600 ZS un 625 Nm 3,8 litru V6 twin turbo motors (roku darbs), tiesa gan - ar turbīnām no GT-R GT3 sacīkšu auto. 
Arī pārnesumkārbā ir izmaiņas, faktiski, nevis pašā pārnesumkārbā, bet tās vadības blokā, nodrošinot ātrāku pārnesumu maiņu. Un vēl - atjauninātajam GT-R Nismo izplūdes sistēmas caurules ir no titāna. Šie un citi uzlabojumu ļāvuši samazināt GT-R svaru, turklāt ražotājs rūpīgi pārlasījis visus GT-R Nismo virsbūves paneļus, optimizējot šī sporta auto aerodinamiku.Par jaunā GT-R Nismo pieejamību Baltijas tirgū aicinām interesēties pie tuvākā Nissan dīlera.
https://www.whatcar.lv/auto-zinas-raksts/6764/nissan-atsvaidzina-gt-r-nismo
